Durante el trabajo, se debe intentar evitar que el rodillo permanezca sumergido en agua fangosa durante mucho tiempo.
Una vez finalizado el trabajo diario, se debe apuntalar la oruga de un solo lado y accionar el motor de traslación para sacudir la suciedad, la grava y otros residuos que se encuentren sobre ella.
En trabajos de construcción invernales, el rodillo debe mantenerse seco, ya que existe un sello flotante entre la rueda exterior del rodillo y el eje. Si hay agua, se formará hielo durante la noche. Al mover la excavadora al día siguiente, el sello y el hielo se dañarán. Los arañazos provocan fugas de aceite.
El daño en los rodillos provocará muchos fallos, como desviación al caminar, debilidad al caminar, etc.
La rueda de soporte se encuentra sobre el bastidor en forma de X y su función es mantener el movimiento lineal del riel de la cadena. Si la rueda de soporte se daña, el riel de la cadena no podrá mantener una línea recta.
El rodillo portador se lubrica con aceite una sola vez. Si hay fugas de aceite, solo se puede reemplazar por uno nuevo. Durante el funcionamiento, evite que el rodillo permanezca sumergido en agua fangosa durante mucho tiempo. La acumulación excesiva de suciedad y grava dificulta la rotación de los rodillos tensores.
La rueda guía está ubicada en la parte delantera del bastidor en forma de X, que consta de la rueda guía y el resorte de tensión instalados dentro del bastidor en forma de X.
Durante el funcionamiento y el desplazamiento, mantenga la rueda guía en la parte delantera, lo que evitará un desgaste anormal del riel de la cadena, y el resorte tensor también podrá absorber el impacto de la superficie de la carretera durante el trabajo y reducir el desgaste.
La rueda motriz se ubica en la parte trasera del bastidor en X, ya que está fijada directamente a este y carece de amortiguación. Si la rueda motriz se desplaza hacia adelante, no solo provocará un desgaste anormal en la corona dentada y el riel de la cadena, sino que también afectará negativamente al bastidor en X, pudiendo presentar problemas como grietas prematuras.
La placa protectora del motor de traslación protege el motor, pero la suciedad y la grava que se introducen en el interior desgastan la tubería de aceite. Además, el agua presente en la tierra corroe las juntas de la tubería, por lo que es necesario abrir la placa protectora periódicamente para limpiar la suciedad acumulada en su interior.
La oruga se compone principalmente de una zapata y una cadena de eslabones. La zapata se divide en placa estándar y placa de extensión. Las placas estándar se utilizan en terrenos áridos, mientras que las placas de extensión se utilizan en terrenos húmedos.
El desgaste de las zapatas es el problema más grave en la mina. Al caminar, la grava a veces se atasca en el espacio entre las dos zapatas. Al entrar en contacto con el suelo, las zapatas se comprimen y se doblan fácilmente. La deformación y el uso prolongado también provocan grietas en los pernos de las zapatas.
La cadena está en contacto con la corona dentada motriz y es impulsada por esta para girar. Una tensión excesiva en la oruga provocará un desgaste prematuro de la cadena, la corona dentada y la polea tensora. Por lo tanto, según las diferentes condiciones de la carretera, es necesario ajustar la tensión de la oruga.
Precauciones:
Las excavadoras son equipos de alta tecnología y precisión que combinan sistemas electromecánicos e hidráulicos. Su mantenimiento no solo requiere técnicos especializados, sino también una calibración precisa del equipo. Para evitar reparaciones repetidas, le recomendamos elegir un taller de reparación con experiencia y bien equipado.
El mantenimiento de una excavadora suele costar decenas de miles de dólares. Para reducir el riesgo de perder tiempo y dinero en mantenimientos repetidos, elija un fabricante de equipos de reparación de excavadoras con el que tenga un contrato firmado.
Fecha de publicación: 24 de abril de 2022