La continua “lluvia” ha envuelto el mercado de repuestos. Las calles, antaño bulliciosas, donde entraban y salían coches y mercancías, quedaron desiertas. Los dueños, preocupados, se dedicaban a preparar té en silencio, y los teléfonos móviles sobre la mesa ya no sonaban como antes. Probablemente, esta sea la situación general de los comerciantes de repuestos para maquinaria de construcción en todo el país en este momento. Ante los múltiples desafíos de la epidemia, la caída del mercado, la involución del sector y el doble desplome de las ventas y los beneficios, ¿qué les depara el futuro a los comerciantes de repuestos para maquinaria de construcción?
Por lo tanto, para encontrar una solución, debemos cambiar nuestra forma de pensar habitual. En lugar de quejarnos y decir que "el entorno no es bueno" para no seguir pensando en nuevas posibilidades, debemos considerar la ciclicidad del mercado como una condición básica y reflexionar sobre cómo podemos alcanzar una situación similar: sobrevivir en este entorno, o incluso vivir mejor, y obtener una mayor cuota de mercado cuando el ciclo sea alcista en el futuro.
Si debería vincularse con la disminución de los márgenes de beneficio en la industria de los accesorios.
Tras comprender racionalmente el macroentorno y aplicar un razonamiento correcto, continuamos acotando nuestra visión y centrándonos en analizar la competencia en el propio mercado, que se basa en el margen de beneficio del sector.
Las piezas de maquinaria de construcción se pueden clasificar en tres categorías según su origen: piezas originales, piezas auxiliares y piezas desmanteladas. El mercado más grande corresponde a las piezas auxiliares. ¿Por qué las piezas auxiliares superan la cuota de mercado de las piezas originales en el sector del desarrollo? El Sr. Xue Xiaoping dio la respuesta en su artículo donde analiza por qué las marcas nacionales superaron a las extranjeras.
El elevado margen de beneficio de los productos de marcas extranjeras es la razón por la que las marcas nacionales los persiguen. La guerra de precios es una excelente estrategia para expandir la cuota de mercado. Del mismo modo, el alto margen de beneficio de las piezas originales también brinda a los fabricantes de piezas de repuesto y a los distribuidores de accesorios la oportunidad de ponerse al día. Las piezas auxiliares, más económicas, se han convertido en la norma en el mercado, y muchos clientes han perdido a sus proveedores habituales de piezas auxiliares una vez que el equipo queda fuera de garantía.
Por lo tanto, en el mercado, muchas piezas accesorias se han convertido en piezas de repuesto para los fabricantes de equipos originales (OEM), mientras que los distribuidores de accesorios, especializados en este tipo de piezas, se han consolidado como líderes. Esto se debe a que, en el pasado, el margen de beneficio de las piezas originales era elevado. La disminución interanual de dicho margen también implica el auge de las piezas auxiliares y la expansión gradual de su cuota de mercado.
Por otro lado, se trata de la evolución de los profesionales del mercado. En comparación con otras industrias más maduras, como la de bienes de consumo de alta rotación, donde el margen de beneficio promedio es inferior al 10%, y que aún resulta atractivo para muchos en el sector de repuestos para maquinaria de construcción (entre el 20% y el 30%), la creciente presencia de empresas disruptivas ha provocado una fuerte caída en los márgenes de beneficio. Esto también ha generado dificultades para muchas empresas, ya que los altos beneficios del pasado hacen que el negocio actual parezca poco rentable.
En cuanto a la tasa de rentabilidad, el autor considera que, en comparación con otros sectores maduros, la rentabilidad media de la industria de repuestos para maquinaria de construcción, independientemente de si se trata de fabricantes o distribuidores, sigue siendo considerable. Por lo tanto, la disminución de los márgenes de beneficio debe considerarse un fenómeno normal, y todo mercado no monopolístico experimentará esta situación. Este proceso forma parte del proceso de maduración del sector. Cuando la rentabilidad de los repuestos hace que otros inversores no deseen invertir, es precisamente cuando el mercado está equilibrado y maduro.
Además, desde la perspectiva de las materias primas y la inevitable depreciación de la moneda en el futuro, el margen de beneficio actual se encuentra cerca del límite inferior (una mayor reducción se producirá una vez que madure la integración a gran escala de los fabricantes de la cadena de suministro). Por lo tanto, como empresa, lo que debemos considerar no es el beneficio en sí, sino cómo expandir las ventas y cómo mantener la rentabilidad con márgenes de beneficio reducidos. Este es, de hecho, un período para reducir costos, aumentar ingresos y perfeccionar la gestión a gran escala.
Fecha de publicación: 8 de abril de 2022